捞舆｜当“Manner”丢了manner

“Manner makes man（礼貌造就人）”，是最近陷入争议的Manner Coffee取名和寓意的由来。其创始人应该不会想到，这个品牌会因为接连的员工和顾客冲突，而“家喻户晓”。

被曝光的三起冲突，基本是由于顾客嫌慢催单引起的，而“慢”的由来这两天也被逐渐起底。

根据媒体对Manner咖啡师的采访，“日营业额5000元以下的店只派一个人，超过6000元才会派两个人”，所以Manner Coffee有很多的一人店，咖啡师既要负责制作咖啡，还要负责点单、收银、打包、出餐、理货、清洁等所有工作。

这家成立于2015年的品牌，走的是平价精品咖啡的路线。当星巴克、瑞幸、库迪等都用全自动咖啡机的时候，Manner依然用的是半自动，用品牌创始人的话说，“我们不想要机械化，不想抹杀掉每一个咖啡师的个性”。

精品和人情味的定位，都意味着“慢”。

而2018年风投入局之后，几轮融资下来，Manner的估值不断推高，走上了门店扩张之路。据统计，2020年至今，Manner在全国累计新开1276家门店，总数达到1295家，而其目标是2024年实现2000家门店。

高估值需要高利润。从现实来看，落到店员的头上，就是对人效的极致追求和高压管理。

一方面追求精品，一方面追求效率，“快”和“慢”的矛盾，最终变成了店员和顾客的矛盾。

这不禁让人想起了曾经备受关注的一篇文章——《外卖骑手，困在系统里》，在算法的精确计算下，人不停地和时间赛跑，高发的交通事故和超时引发的矛盾，也随之而来。

Manner的“咖啡师伙伴”，又何尝不是困在了另一个系统里？一个咖啡师讲述的场景，则显示了这两个系统的碰撞和交集，外卖骑手担心送餐超时，在等待取餐后对Manner店员破口大骂。

创始人追求财富，资本追求利润，员工想要招聘时给出的高于业内的工资水平，消费者想要既快又好的性价比咖啡，每一方都是出于天然的自我需求和意愿，最终当员工这一环崩溃的时候，才知道这个链条行不通。降本增效更多的应该是从制度、流程设计等方面提高效率，而不是把人推到一个极端的效率水平。

每一方都追求自身利益的最大化，所以需要制度、监管和价值导向来平衡。舆论对Manner近乎一边倒的批评，也是价值导向对其做法的纠偏。而其高压管理中有侵犯劳动者权益的地方，则需要监管来纠偏

不止是咖啡赛道，最近，#传宁德时代实行896工作制#登上热搜榜第一，再次把新能源车赛道的内卷摆了出来。竞争激烈是这些赛道内卷的背景，不得不提。从网友们的讨论中，也可以看出观点的分化。有人认为竞争如此不得不卷，有人认为内卷的尽头就是互相伤害。

在6月22日的2024亚布力中国企业家论坛第十届创新年开幕致辞中，俞敏洪的一番发言也引发了很多讨论。他认为“‘卷’是大家希望追求新的发展，但是也降低了中国企业创新的能力和空间。原因是一旦‘卷’，尤其是面对老百姓的产品‘卷’，（就会导致）价格下降，研发费用减少。”

对于公众来说，这其实涉及如何看待低价的问题。消费者当然想花更少的钱买到更好的东西，但从宏观上讲，极限压价最终也会传导到供应商的员工身上，我们的消费会成为别人的工资，别人的工资也会成为我们的消费，一味追求低价并不符合整体利益。

对企业来说，这涉及拿什么竞争的问题。如果没有其他的壁垒，就只能拿低价来卷，未必能在长远竞争中生存下来。

回到Manner，用不高的价格，就能喝到一杯凝聚了咖啡师萃取手艺和个人风格的咖啡，而不是机器榨取出来、千篇一律的“格子间工人专用机油”，这是其创始人的理想。但当其做大的过程中，这种丰满的理想和骨感的现实之间，有了越来越大的鸿沟。

市场是复杂的，竞争是激烈的，效率裹挟着所有人不停地和时间赛跑，但所有人在跑的过程中，还是要时常回头看看赛跑的初衷，是为了人能有更好的生活。

快不是为了“快”，而是为了“慢”。

（大众日报·大众新闻客户端记者 熊苗）

（本文仅代表作者个人观点）